Extended Playtime: Enjoy 88 to 132 hours of uninterrupted music with our wireless earbuds. The 1800mAh charging case allows for 11 full charges, providing 6-8 hours of continuous playback per charge. Perfect for music lovers on the go.Power Bank Function: Our wireless headphone case is not only a charging case but also a portable power bank. Equipped with a USB A port, it can charge your cell phones or other electronic devices in case of emergency. Stay connected and never worry about your phone running out of battery.Immersive Sound Experience: Immerse yourself in high-quality, balanced sound with our HI-FI stereo in-ear headphones. The rich bass, natural midrange, and clear and powerful high frequencies bring out the best in every music style. Enjoy the magic of music and movies with just a tap.Comfortable and Secure Fit: Designed with precision and comfort in mind, our wireless earbuds feature a lightweight and ergonomic in-ear design. The perfect curvature and 4 size ear cups ensure a stable and comfortable fit for all-day wear.Seamless Connection: Our Bluetooth 5.0 technology ensures fast and stable connection within a 10m/33ft range. With one-step reconnection, just open the lid of the charging case to auto-reconnect to your device. Say goodbye to complicated pairing processes.Warranty: 90 Day Woot Limited Warranty

Von der Leyen verschiebt VerbrennerAus

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Angesichts drohender CO₂-Strafen will EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen Autobauern mehr Zeit einräumen, um EU-Vorgaben einzuhalten. Sie werde noch in diesem Monat eine gezielte Änderung der CO₂-Normen vorschlagen, sagte sie in Brüssel. Anstelle einer jährlichen Einhaltung der Grenzwerte sollen die Unternehmen drei Jahre Zeit bekommen. Heißt im Klartext: Das Verbrenner-Aus ist verschoben! Wenn es um saubere Mobilität geht, gehe es auch um Fairness, betonte die deutsche Spitzenpolitikerin. „Wir müssen uns an die vereinbarten Ziele halten“. Mehr Details sollen am Mittwoch bekannt gegeben werden. „Zeit, zu handeln“ Hintergrund der drohenden Strafen für die ohnehin angeschlagene Industrie sind die sogenannten Flottengrenzwerte. Mit Beginn des Jahres haben sich diese gesetzlichen Vorgaben verschärft. Gemessen wird ein Durchschnitt des CO₂-Ausstoßes der hergestellten Autos. Für zu viel ausgestoßenes CO₂ müssen die Hersteller Strafe zahlen. Weil sich etwa der Absatz für E-Autos nicht so gut entwickelt hat wie früher prognostiziert wurde, könnten Autobauer die Grenzwerte überschreiten. Lesen Sie auch Massiver Stellenabbau: Bosch will 12.000 Jobs streichen Der Konzern mit Sitz in Gerlingen plant weitere Stellenstreichungen bis Ende 2032. Kosten für Hauptuntersuchung: TÜV-Gebühren: Womit Sie rechnen müssen, wenn Ihr Auto durchfällt Alle zwei Jahre müssen Pkw, Motorräder und Anhänger zur Hauptuntersuchung (Neuwagen ers... „Es ist jetzt Zeit, zu handeln“, sagte von der Leyen zudem. Es solle etwa eine Industrieallianz gegründet werden, um autonomes Fahren voranzutreiben. Autonome Fahrzeuge müssten schneller auf Europas Straßen kommen. Von der Leyen tauscht sich seit einigen Wochen mit Autobauern, Gewerkschaftsvertretern, Umweltorganisationen und Zulieferern in einem Dialogforum aus. Die Ergebnisse sollen im Detail am Mittwoch präsentiert werden. ► Die europäische Autoindustrie steht unter Druck. Sie sieht sich zunehmender Konkurrenz aus China ausgesetzt, aber auch der US-Autobauer Tesla macht europäischen Unternehmen im E-Auto-Markt Anteile streitig. Für die Wirtschaft in der EU und vor allem im Autoland Deutschland ist diese Industrie von entscheidender Bedeutung.

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